隨著全球在去年陷入經濟衰退陰霾，除了電動車市場萎靡不振，整體汽車市場都遭遇巨大衝擊。
包含汽車製造商和零組件商在內的汽車股票指數FactSet Automotive Index，在去年全年大跌 38%，其中，全球排名前二十五的企業，市值增長的只有中國比亞迪的增幅4.9%、以及印度馬恆達汽車的增幅35.8%，而比亞迪甚至在2022年擠進全球車企市值榜單第三名。
反觀中國蔚來汽車的市值排名持續跌到第 20 位，更不用說Rivian、Lucid等新創電動車公司股價都下跌了75% ，而電動車巨頭特斯拉股價，在 2022 年崩跌近 70%，不過該公司仍以3413億美元的市值穩居車企龍頭。
中國大陸新能源車巨擘 比亞迪 集團週一（8月28日）宣布，將以現金158億人民幣（約22億美元）收購美國電子代工大廠捷普（Jabil）位於成都與無錫的相關業務及客戶。業界解讀，比亞迪此舉是為了爭搶蘋果訂單作準備，將與鴻海、和碩等台廠掀起新一波搶單大戰。
綜合媒體報導，比亞迪相關人士表示，這是公司史上最高金額的收購案，此前比亞迪最大的收購案金額「僅」約為人民幣35億元。而根據數據，截止2023年第1季末，比亞迪的貨幣資金為人民幣562.8億元；截止2022年末，比亞迪電子的期末現金餘額為人民幣62.4億元，顯示現金資金流動性仍然充足。
捷普新加坡是美國科技公司捷普的全資子公司。捷普總部設於美國佛羅里達州，於全球23個國家設有90個據點。目前為全球第三大的電子專業製造服務公司。並在今年8月曾入選2023年《財富》世界500強排行榜，排名第456位。
捷普科技在2004年便在無錫布局消費性電子機械組件設計與製造等業務；2007年捷普收購台灣綠點科技，並將無錫高新區視為重要生產基地，而捷普綠點主要從事移動通訊終端精密零組件等產品的研發製造，並為蘋果iwatch提供屏幕製造服務。
捷普科技（成都）有限公司則成立於2012年，共規劃三期工程，原本準備建造捷普集團全球最大、最現代化的工廠。現有Metal、FATP兩大事業群，主要為機械產品及電子產品加工，員工超過6萬人，工廠位於成都市、崇州經濟開發區。
針對此次收購案，比亞迪不諱言就是要強化消費性電子相關布局，尤其是智慧手機業務，看好本案將拓展比亞迪電子客戶與產品邊界，拓寬智慧手機零組件業務，大幅改善比亞迪電子客戶與產品結構，幫助比亞迪電子產業升級，推進新一輪增長。
比亞迪先前積極與鴻海爭搶消費性電子組裝訂單，其創辦人王傳福曾被外界形容為「讓鴻海創辦人郭台銘最頭痛的敵人」。比亞迪後來轉向發展新能源車，如今已成為業界巨頭，但在消費性電子領域仍有其一席之地，先前也傳出取代廣達，拿下部分蘋果iPad組裝訂單，同時供貨蘋果部份關鍵零組件。
比亞迪電子先前在港股發布「盈喜」公告，第2季業績大幅超出預期，公司預計2023年上半年，股東應佔溢利將年增約115%-146%。分析認為，這與比亞迪電子北美客戶核心產品份額提升、安卓業務有限恢復、新能源汽車業務大幅增長與儲能業務持續推動有關。
由於電動車的充電速度遠遠比不上加油那麼快速，成為目前電動車發展及推廣的一大阻礙。不過，英國一家軟體公司近日宣佈了一個可能的解決方案，將透過演算法大幅縮短 25% 的充電時間。
電動車的充電速度一直是電動車的一大硬傷。以電動車大廠特斯拉（Tesla）為例，依照車型不同，使用家用充電樁大約需要 6 至 10 小時才能充飽電，若使用超級充電樁則需要 15 至 30 分鐘。至於起亞汽車（KIA）所推出的 EV6 電動休旅，原廠數據顯示，從 10% 充電到 80% 需要 18 分鐘。
不過，根據英國科技公司 WAE Technologies 推出的「Elysia 電池管理方案」，只要透過智慧充電的演算法，能讓電動車充電時間縮短 25%，並且還能讓電池壽命增加 30%。
換算之下，起亞汽車的 EV6 電動休旅可以將快充時間由 10 分鐘縮短到 8 分鐘完成。這一系統或許可以成為電動車充電模式的一大突破，為該產業的推廣帶來巨大進展。
如果有任何需要幫助，請利用下面表單聯繫我們，我們將盡快與您聯繫。
Copyright © 2022 VOCO Media - All Rights Reserved.
