時隔1000多天，香港與中國大陸終於在1月8日正式恢復通關，深圳灣、福田、文錦渡等深港口岸分階段有序恢復大陸與香港人員正常往來。
根據中國媒體《第一財經》報導，週日一早6點半開始，深圳灣、文錦渡、落馬洲支線等三個陸路口岸陸續有旅客往來，上午11點有關口岸也開始出現擁堵情況，逐步恢復疫情前的人潮。
根據香港特區政府資訊科技總監辦公室公布的最新數字，截至上週六下午6點，有超過41萬人預約過關前往中國大陸。
兩地通關後，物流公司也迎來一波利好。一名深圳快遞公司業者指出，，如今跨境物流速度大幅加快，陸運平均縮短4到6個小時，跨境司機的勞動強度也相對減輕，改善駕駛人員不足的問題。
受颱風「海葵」殘餘環流影響， 香港 於9月8日遭遇「 世紀暴雨 」，強降雨導致九龍、新界等多地區出現嚴重淹水災情、香港幾乎癱瘓，港府也立即調動人力善後。當局10日表示，香港整體已經恢復基本運作，11日上班上學大致沒有問題，但仍有個別學校將繼續停課。
根據香港教育局截至10日下午4點的通報，共有10間學校仍受水災影響，11日無法恢復面授課程，當局已安排網課。至於跨境學生，由於蓮塘香園圍口岸及文錦渡口岸已暫停運作，局方已透過學校向家長交代交通安排，校車需改用皇崗口岸接送學生來港返學。
此外，港鐵表示，由於黃大仙站被水浸壞的設施修復工作還需要時間，該站除連接D1出入口與車站大堂的電梯已恢復服務外，其他電梯及手扶梯都暫停服務。黃大仙站的乘客需留意排隊及候車時間可能延長，必要時車站也將進行人流管制。
且黃大仙站個別位置包括月台仍有滲漏情況，部分月台閘門需要維持打開直至完成修復，港鐵也呼籲乘客等車時注意安全。
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香港自週四（9月7日）起經歷史上最長 世紀暴雨 ，被洪水湧入的港鐵黃大仙站週六（9月9日）重新啟動，不過由於觀塘綫黃大仙站路段架空電纜故障，因此石硤尾至彩虹站的列車服務暫停。
綜合媒體報導，黃大仙站於9日早上重新啟動，不過到了近10點，站內廣播突然通知發生嚴重事故，有職員指觀塘綫黃大仙站路段架空電纜起火，並冒出濃濃黑煙，呼籲乘客立即離開站內。隨後多名警員及消防員到場並進入月台視察，並宣布石硤尾至彩虹站的列車服務暫停。
港鐵指出，根據過往經驗，預計需要約2小時處理此類事故。
颱風「海葵」殘留的低壓環流7日晚間起侵襲香港，為全城降下近140年來最嚴重的「世紀暴雨」。
此前報導，香港天文台總部週四晚間11點至12點間，記錄到1小時雨量為158.1毫米，這是1884年以來最高的紀錄，全城幾近癱瘓，甚至有路段因大雨坍塌。另外，當局在7日晚間11點05分發布「黑色暴雨警告」訊號，在發布通知以來，至今已生效超過10個小時，創下有紀錄以來香港「持續最長」的黑色暴雨警告信號。
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