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非法移民爆量湧入 衝擊歐洲經濟社會及外交

white and blue boat on sea during daytime

根據歐洲國際邊界管理署(Frontex)表示,2023年1至4月,總計有超過8萬人非法入境歐盟,其中,從地中海中部路徑進入歐盟的非法移民最多,佔其中一半以上、達到 4 萬 2200 人,且比去年同期增加高達 300%,是該組織自 2009 年開始蒐集相關數據以來最多的一次。

值得注意的是,從地中海中部偷渡的非法移民者中,以來自北非突尼西亞的入境者最多,與去年同期相比,增幅達 1100%。

《法新社》報導,目前法國、意大利及德國都面臨接納非法移民的困境,「移民危機」成為急須歐洲各國攜手解決的頭號問題。歐洲國際邊界管理署主席雷賈坦斯(Hans Leijtens)也表示,他從未見過這種情況。

雷賈坦斯指出,由地中海偷渡到歐盟的人數激增,與人口走私集團操作模式改變、變得更有組織,以及偷渡價格下降有關。目前,人口走私集團會使用鐵製簡便小船偷渡,這種小船24小時內就能製作完成,成本約也只要1000歐元左右,非法入歐的人數也隨之增加。

難民大量湧入在歐洲國家國內造成社會動盪,各國還因難民問題發生外交危機,包括先前法國官員批評意大利總理梅洛尼(Giorgia Meloni)無力解決難民問題,導致意大利外交部長塔亞尼(Antonio Tajani)憤而取消訪法行程。

G20 推 一帶一路 替代方案 義大利 總理:我們將參與其中

義大利 總理梅洛尼(Giorgia Meloni)週日(9月10日)表示, 義大利 能夠在各國於G20峰會期間推動的「印度-中東-歐洲經濟走廊」(IMEC)當中發揮決定性作用。與此同時,她又稱義大利還未決定是否退出中國 一帶一路 倡議,游移不定的說法引起廣泛討論。

綜合媒體報導,美國總統拜登(Joe Biden)在峰會期間率領多國領袖於9日的議程中宣布推出「印度-中東-歐洲經濟走廊」,將與印度、法國、德國、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、義大利、歐盟等攜手,透過大規模鐵路與港口發展,將區域連結起來。

「印度-中東-歐洲經濟走廊」劍指中國一帶一路?

報導指出,「印度-中東-歐洲經濟走廊」旨在將印度與中東以及歐洲連接,進而促進經濟成長、建立創新型能源貿易運輸,並改善參與國之間的政治合作,這都是中國「一帶一路」(Belt and Road Initiative,BRI)當初設定的目標。

義大利媒體就直接解讀這項倡議是中國一帶一路的替代方案,值得一提的是,義大利港口城市威尼斯(Venice)正是一帶一路倡議中海陸兩路線的終點,對一帶一路沿線國家的貿易合作至關重要。

義大利將在IMEC發揮關鍵作用

梅洛尼在G20峰會上表示,IMEC連接印度、中東和歐洲的基礎設施是一場地緣政治的政變,它改變了全球互連互通的平衡。梅洛尼進一步指出:「在這個方案中,義大利可以發揮決定性作用,這要歸功於義大利公司在海運和鐵路領域的實力;義大利造船廠芬坎蒂尼(Fincantieri)和義大利國家鐵路(Ferrovie)等公司處於領先地位,其他公司也可以帶來較豐富的經驗。」

義大利尚未決定退出一帶一路

不過,儘管梅洛尼首度表態對IMEC的支持,但目前她所領導的政府仍正在思考是否續簽一帶一路,將中國重新定位成經濟夥伴關係。

梅洛尼10日在峰會結束後表示,和中國建立強固的夥伴關係比「一帶一路」倡議更重要,但義大利是否退出「一帶一路」尚未決定。

延伸閱讀:義大利退出「一帶一路」? 梅洛尼:尚未決定

在峰會期間會晤中國國務院總理李強後,梅洛尼當時指稱:「兩人會談議題是如何確保對雙方有利的夥伴關係,未論及雙方對『一帶一路』倡議做的決定」。梅洛尼並提到,中方再度邀請她訪問北京,但尚未訂出時間表。除此之外,中國10月將舉行「一帶一路」倡議論壇,義大利也收到邀請。


義大利退出「一帶一路」? 梅洛尼:尚未決定

義大利總理 梅洛尼(Giorgia Meloni)週日(9月10日)在印度舉行的二十國集團(G20)峰會結束後表示,和中國建立強固的夥伴關係比「一帶一路」倡議更重要,並稱義大利是否退出「一帶一路」尚未決定。

此前,《義大利晚郵報》報導,梅洛尼週六(9日)在峰會期間會晤中國國務院總理李強時表示,義大利計劃退出「一帶一路」倡議。

不過,梅洛尼則說,「(會談)議題是如何確保對雙方有利的夥伴關係,未論及我們將會對『一帶一路』倡議做的決定」。梅洛尼並提到,中方再度邀請她訪問北京,但尚未訂出時間表。除此之外,中國10月將舉行「一帶一路」倡議論壇,義大利也收到邀請。

據了解,時任義大利前總理孔蒂(Giuseppe Conte)2019年3月簽署「一帶一路」諒解備忘錄,將在明年3月到期。義大利是第一個、也是至今唯一加入中國「一帶一路」計畫的七大工業國集團(G7)成員國。

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