受到烏俄戰爭的影響，歐洲近來能源價格不斷飆升，導致電動車充電成本跟著上漲。《華爾街日報》指出，在行駛相同距離的情況下，某些電動車在歐洲的用電成本恐怕高於汽車燃油的花費。
一名特斯拉車主在產業論壇上指出，電動車企業特斯拉今年已經多次提高德國超級充電站的價格，9月一度上漲至每度電0.71歐元。所幸目前德國特斯拉超級充電站的價格已調降，而且超級充電站是最貴的電動車充電方式，若民眾在自家充電，電費還是比油錢便宜。
不過，經濟學家估計，歐洲能源價格上漲的情況恐將持續數年，同時歐洲各國政府正逐步取消購買電動車的補助，在雙重壓力之下，這可能會打擊歐陸的電動車市場，並阻礙歐洲的減碳目標。
中國商務部週四（9月14日）針對 歐盟 （EU）對 中國電動車 產業祭出反補貼調查一事，表示高度關切和強烈不滿，並稱此舉將對中國與 歐盟 的貿易帶來負面影響。對此， 歐盟 週五（15日）堅決表示，其經濟可以挺過中國的任何報復行動。
歐盟 執行委員會（European Commission）主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）週三（13日）宣布，對自中國進口的電動車啟動反補貼調查，她指控 中國電動車 因 歐盟 成員國政府的巨額補貼壓低了價格，正在扭曲歐洲市場。
綜合媒體報導，反補貼調查啟動後，可能導致歐洲與中國開打貿易戰，屆時一旦 歐盟 認定有電動車以不公平的低價販售，將對這些商品課徵懲罰性關稅，以保護歐洲車廠。
中國商務部立刻在14日回擊，指控這是 歐盟 「赤裸裸的保護主義行為」，並揚言這樣的措施「將對中歐經貿關係產生負面影響」。
然而， 歐盟 對此表示堅定信心。雖然歐元區與中國的貿易佔歐元區國內生產總值（GDP）的約2.5％，但 歐盟 經濟事務執委簡提洛尼（Paolo Gentiloni）受訪時表示，他們有信心應對潛在的中國報復行動。
簡提洛尼在西班牙城市聖地牙哥德孔波斯特拉（Santiago de Compostela）準備出席歐元區財長會議時表示：「我有信心。但我們必須非常嚴肅處理這項議題。我認為（中國）沒有明確理由可以報復，但總是不能排除報復的可能性。」
雖然 歐盟 內部意見不一，但許多國家都支持執行委員會的行動，以保護歐洲產業免受不公平競爭的威脅。法國尤其積極，近日施壓布魯塞爾對來自中國和美國的日增威脅採取更強力行動，以捍衛歐洲產業。
法國財政暨經濟部長勒麥爾（Bruno Le Maire）表示：「之所以做出啟動調查的決定，是為了保護歐洲產業的利益，以及歐洲所有私人企業的利益。」
德國方面，作為歐洲最大經濟體暨世界最大汽車製造國之一的國家態度則較為保守。這是因為德國幾家知名大車廠比法國車廠對中國市場曝險更多。
不過，柏林儘管在 歐盟 宣布啟動調查前曾表達疑慮，但德國財長林德納（Christian Lindner）15日仍公開表明支持行動。他說：「如果有不公平的疑慮，就有必要調查。世界貿易是以規則為基礎，當然也適用於電動車。」
西班牙經長卡爾維諾（Nadia Calvino）則堅持 歐盟 是「世界貿易強權」，她並熱切支持執委會對中國採取的行動。卡爾維諾說：「我絕對確信， 歐盟 執委會將繼續推動的貿易政策，是以開放且依據規則的貿易架構為基礎。」
歐洲國家格魯吉亞（台灣譯：喬治亞）西北部一個渡假小鎮於8月4日發生嚴重土石流，目前已確定導致16人死亡、數十人失蹤，死亡人數還有可能攀升。
根據《法新社》報導，格魯吉亞官員週六（8月5日）表示，該國西北部度假城鎮肖維（Shovi）於週五遭到土石流襲擊，且災區已發現16具遺體，目前正進行身份識別，同時還有許多人仍處於失蹤狀態。
報導指出，肖維位於首都第比利斯（Tbilisi）西北方約140公里處，以廣闊的森林和富含礦物質的泉水聞名，是該國知名的度假勝地。
根據現場畫面，救援人員持續在被土石掩埋的廢墟中搜索，同時，救災人員設法在河上搭建了1座鐵橋，以利救援物資的搬運。此外，目前該城鎮有200多人被緊急疏散。
格魯吉亞國家環境局（National EnvironmentalAgency）地質學家加普林達什維利（MerabGaprindashvili）表示，這場土石流是由多種因素所引發，尤其河流源頭有兩條冰川正在劇烈融化，並伴隨強降雨才釀成災情，預料短時間內不會再次發生。
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