歐盟通過15％全球最低企業稅率

歐盟（EU）領袖經過數個月的爭論後終於在週三 (14 日)拍板，採納對跨國企業課徵全球最低15%企業稅的計畫。預計有近140國達成的這項里程碑協議，目的在阻止各國政府競相壓低稅率，以吸引全球巨型企業投資進駐。

這項計畫是在經濟合作暨發展組織（OECD）指導下草擬，目前已獲得華府與數個主要歐盟經濟體的支持。然而，由於有成員國提出反對或出手阻撓，因此在歐盟實施最低15%企業稅的日程有所延遲。

最近，波蘭阻撓這項議案的正式通過，同時對不相關的議案也提出反對意見，像是制裁俄羅斯等議題。但在週三 (14 日)的峰會上，持反對意見的會員國經協商後都保持緘默，如今，最低15%企業稅率明年年底將在歐盟生效。

全球推企業最低稅負制？美國是關鍵

在匈牙利和波蘭撤回反對意見後，全球企業最低稅負制在週三 (14 日) 獲得歐盟 27 個成員國代表支持，國際稅制改革再下一城。

不過值得一提的是，雖然這項計劃日前取得所有歐盟成員國支持，為這項稅制改革掃除一大障礙，但美國國會的支持以及歐盟各成員國對細節的共識，是最終能否在全球推行的重要關鍵。

綜合媒體報導，即使拜登政府力推經濟合作暨發展組織 (OECD) 主導的全球最低稅負制，但這項提案並沒有獲得美國國會青睞，最終在國會通過的是「美國最低稅負」(Alternative Minimum Tax, AMT)，預定明年上路。

且隨著共和黨在明年 1 月重掌眾議院，對拜登政府來說，想要實施 OECD 版的全球企業最低稅制，難度似乎更高了。

歐盟本週三（9月13日）宣布，將對中國電動汽車領域祭出 反補貼調查 。對此，中國商務部14日回應稱，中方對此舉高度關切和強烈不滿，並稱調查將對中歐經貿關係產生負面影響。

歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）13日宣布，將啟動一項針對從中國進口的電動汽車的反補貼調查，她指出，中國電動車因歐盟成員國政府的巨額補貼壓低了價格，正在扭曲歐洲市場。

歐洲目前與中國處於競爭的緊張局勢，歐盟採取的戰略是希望在不「脫鉤」的情況下，降低與中國關係過於密切的風險。歐盟還呼籲北京開放市場，以重新平衡雙邊貿易關係。

對此，中國商務部發言人表示，中方敦促歐盟從維護全球產業鏈供應鏈穩定以及中歐全面戰略夥伴關係的大局出發，與中方開展對話磋商，為中歐電動汽車產業共同發展創造公平、非歧視、可預期的市場環境，共同反對貿易保護主義，共同致力於全球應對氣候變化、實現碳中和的努力。

中國商務部發言人續指，中方將密切關注歐方保護主義傾向和後續行動，堅定維護中國企業的合法權益。

聯合國（UN）秘書長古特雷斯（Antonio Guterres）週一（7月24日）表示，希望俄羅斯按照他向總統普京（Vladimir Putin）的提議，重返《黑海穀物倡議》（Black Sea Grain Initiative）。

自從俄羅斯上週一（17日）退出協議，並開始攻擊烏克蘭黑海的糧食出口港口以來，全球小麥和玉米期貨價格大幅上漲。

古特雷斯表示，糧價上漲對於弱勢國家具有毀滅性，呼籲俄羅斯重新實施黑海協議。他並敦促國際社會團結，共同尋求有效的解決方案。古特雷斯也強調，仍然致力於促進烏克蘭和俄羅斯的食品和化肥，能暢通無阻地進入全球市場，向所有人提供應得的糧食安全。

另外，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）週一表示，在歐盟（EU）目前對烏克蘭農產品的限制在9月15日失效後，他希望歐洲履行義務，讓限制不再有效。

澤倫斯基指出，「任何限制的延長都是絕不可接受的，而且坦白說，是反歐洲的。歐洲擁有做出更合理應對的機構能力，而不是對特定商品關閉其邊界」。

今年5月，歐盟同意保加利亞、匈牙利、波蘭、羅馬尼亞和斯洛伐克5個中歐國家，限制烏克蘭農產品的進口至9月，以保障農民收入。但由於《黑海穀物倡議》中斷，這些國家擔心烏克蘭糧食會經其他途經流入，要求歐盟將限制延長至今年底。

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