法國內政部長達爾馬寧（Gérald Darmanin）週四（5月4日）接受法國RMC電台訪問時表示，意大利面臨「非常嚴重的移民危機」，該國總理梅洛尼（Giorgia Meloni）卻沒有能力解決她賴以當選的移民問題，並將梅洛尼與法國極右派國民聯盟領袖勒龐（Marine Le Pen）相提並論。
在達爾馬寧的言論傳出之後，原定在本週四前往巴黎與法國外交部長科隆納（Catherine Colonna）會談的意大利外交部長塔亞尼（Antonio Tajani），已在推特上宣布取消行程。
據悉，法國總統馬克龍（Emmanuel Macron）領導的中間派政府近年數度與意大利極右派內閣在移民問題上發生衝突。最近一起是去年11月，梅洛尼拒讓一艘載有230位移民的人道救援船停靠意大利。這艘船最後獲准停靠法國，法國譴責意大利的行為「令人無法接受」，並暫停從意大利接收3500位移民的計畫。後來，兩國關係逐漸好轉，馬克龍和梅洛尼今年3月還在布魯塞爾見面會談。
義大利 總理梅洛尼（Giorgia Meloni）週日（9月10日）表示， 義大利 能夠在各國於G20峰會期間推動的「印度-中東-歐洲經濟走廊」（IMEC）當中發揮決定性作用。與此同時，她又稱義大利還未決定是否退出中國 一帶一路 倡議，游移不定的說法引起廣泛討論。
綜合媒體報導，美國總統拜登（Joe Biden）在峰會期間率領多國領袖於9日的議程中宣布推出「印度-中東-歐洲經濟走廊」，將與印度、法國、德國、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、義大利、歐盟等攜手，透過大規模鐵路與港口發展，將區域連結起來。
報導指出，「印度-中東-歐洲經濟走廊」旨在將印度與中東以及歐洲連接，進而促進經濟成長、建立創新型能源貿易運輸，並改善參與國之間的政治合作，這都是中國「一帶一路」（Belt and Road Initiative，BRI）當初設定的目標。
義大利媒體就直接解讀這項倡議是中國一帶一路的替代方案，值得一提的是，義大利港口城市威尼斯（Venice）正是一帶一路倡議中海陸兩路線的終點，對一帶一路沿線國家的貿易合作至關重要。
梅洛尼在G20峰會上表示，IMEC連接印度、中東和歐洲的基礎設施是一場地緣政治的政變，它改變了全球互連互通的平衡。梅洛尼進一步指出：「在這個方案中，義大利可以發揮決定性作用，這要歸功於義大利公司在海運和鐵路領域的實力；義大利造船廠芬坎蒂尼（Fincantieri）和義大利國家鐵路（Ferrovie）等公司處於領先地位，其他公司也可以帶來較豐富的經驗。」
不過，儘管梅洛尼首度表態對IMEC的支持，但目前她所領導的政府仍正在思考是否續簽一帶一路，將中國重新定位成經濟夥伴關係。
梅洛尼10日在峰會結束後表示，和中國建立強固的夥伴關係比「一帶一路」倡議更重要，但義大利是否退出「一帶一路」尚未決定。
在峰會期間會晤中國國務院總理李強後，梅洛尼當時指稱：「兩人會談議題是如何確保對雙方有利的夥伴關係，未論及雙方對『一帶一路』倡議做的決定」。梅洛尼並提到，中方再度邀請她訪問北京，但尚未訂出時間表。除此之外，中國10月將舉行「一帶一路」倡議論壇，義大利也收到邀請。
義大利總理 梅洛尼（Giorgia Meloni）週日（9月10日）在印度舉行的二十國集團（G20）峰會結束後表示，和中國建立強固的夥伴關係比「一帶一路」倡議更重要，並稱義大利是否退出「一帶一路」尚未決定。
此前，《義大利晚郵報》報導，梅洛尼週六（9日）在峰會期間會晤中國國務院總理李強時表示，義大利計劃退出「一帶一路」倡議。
不過，梅洛尼則說，「（會談）議題是如何確保對雙方有利的夥伴關係，未論及我們將會對『一帶一路』倡議做的決定」。梅洛尼並提到，中方再度邀請她訪問北京，但尚未訂出時間表。除此之外，中國10月將舉行「一帶一路」倡議論壇，義大利也收到邀請。
據了解，時任義大利前總理孔蒂（Giuseppe Conte）2019年3月簽署「一帶一路」諒解備忘錄，將在明年3月到期。義大利是第一個、也是至今唯一加入中國「一帶一路」計畫的七大工業國集團（G7）成員國。
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